事故其实和铁路发展不会有关系
23日的动车事故不仅让铁道部颜面扫地，更让A股跟着出血埋单。受高铁概念股拖累，周一两市跌幅都在3%左右。大批个股跌停或者大幅超过5%，两市一片狼藉。上证指数跌破2700点整数关，大有向2610点挺进的味道。
不过从整个市场的走势分析，周一的暴跌只不过是投资者对高铁事故的过度反应。其实高铁出现事故对于高铁板块除了带来负面心理压力之外，不会有实实在在的不利影响。
首先，本次事故主要责任在于人，并不是因为高铁自身原因而引发的事故。因此高铁发展的命运不会因此而终结。
其次，高铁发展计划为长远规划。其立项、布局都已经完成。绝对不可能因为本次事故而作更改。如果要更改，那么全国的损失估计要远远超出本次事故的损失。
最后是中国需要高铁。由于特殊的能源原因、国际形势原因、经济发展需要，中国需要高铁。中国未来交通发展，高铁肯定是主导，本次事故是不可能改变这一大趋势的。
综合以上分析，本次高铁事故只能是一次个案。不能抹杀高铁给中国经济发展、中国交通运输带了的巨大益处。发展高铁依然是未来中国经济发展、中国交通发展的一项重要工作。
再来看股市，周一对于高铁板块投资者有些恐慌应该是正常的。但是这样的恐慌时间不会维持很久，因为没有实实在在的支撑理由。一旦这一板块止跌，那么整个市场将会展开一轮报复性反弹。这样反弹应该会在周二下午或者周三上午出现。
一旦出现反弹，投资者一定要抢近期的强势个股。如600226升华拜克、000811烟台冰轮、002325洪涛股份、华东电脑。这些个股不仅前期走势强劲，即使是在周一指数暴跌的背景下也都能逆市抗跌。一旦指数企稳或者反弹，这批个股必定会取得不错的短期收益。
而对于那些指数暴跌中走势较弱的个股，一旦反弹则应该逐渐高位清仓。“大浪淘沙、暴跌炼真金”讲的就是这个道理。弱势中只选强势股、绝对不去抄底弱势股。
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